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Pleiten-, Pech und Pannenserie bei Licht-Motorsport gerissen!
Unfall, Motorschaden und zu guter letzt auch ein internationaler Betrug!
So hätte man die Rallye-Saison 2010 im Licht-Motorsport Team kurz beschreiben können.
Nach fast siebenmonatiger Reparatur Pause an dem bekannten Honda Civic Type-R setzten sich Christian Paulus und Dennis Zenz wieder an einen gemeinsamen Tisch um die restliche Saison 2010 zu planen.
Dabei galt es als einziges Ziel, so viele Rallyes wie möglich zu bestreiten, um schnell wieder das Vertrauen in Mensch und Maschine zurück zu gewinnen.
Bei der Rallye Kohle & Stahl harmonierten beide gewohnt gut miteinander, sodass man sich recht schnell wieder im vorderen Drittel des Klassement einfügen konnte.
Leider versagte auf Wertungprüfung 3 der Motor, so dass ein Ausfall nicht zu vermeiden war!
Danach galt es schwierige Wochen für das Erfolgs-Duo aus dem Jahr 2008 zu bewältigen. Für den Motor sollte schneller Ersatz her.
Der konnte in England vorübergehend gefunden werden. Leider zeigte sich der als vertrauensvoller Verkäufer ins Auge gefasste Brite als Betrüger.
Alle weiteren Untersuchungen liegen der Polizei vor, so dass wir, das Team von Licht-Motorsport, erstmal keine weiteren Kommentare darüber verlieren möchten und können.
Schnell musste ein Plan her, wie es weiter geht! Demnach wurde ein Motor der Honda Europa Version verpflanzt, so dass die beiden wenigstens noch ein kleines Rest Program im Jahr 2010 in Angriff nehmen konnten.
Bei der Rallye Siegerland Westerwald begaben sich beide Sportler am vergangenen Wochenende auf eine der schönsten Schotter Pisten Deutschlands.
Weit über 100 Starter lockte die Veranstaltung in den kühlen Westerwald. Sechs Wertungsprüfungen über 35 Bestzeit Kilometer galt es zu bewältigen.
Gleich auf der ersten Prüfung liefen Paulus und Zenz auf einen langsameren Teilnehmer auf, den sie dann im fünften Gang durch die Wiese überholen mussten.
Den kleinen Zeitverlust konnte auf der folgenden 4-km langen Sprintprüfung mit der 11-Gesamt- und 3 Klassenzeit ausgeglichen werden.
Nach der Pause wurden die Karten durch eine Regenschauer neu gemischt. Leider wurde die Regenschauer dem sympathischen Rallye Team ein wenig zum Verhängnis.
Einen Zeitverlust von circa sieben Sekunden musste auf das befreundete BMW -Team Werner/Schmitz hingenommen werden, da die Honda-Besatzung leider über keine große Erfahrung der Schotter Reifen bei Regen verfügt.
Mit der Klassenbestzeit auf Wp 5 schlugen die beiden dann erwartungsgemäß zurück und konnten sich nach der Abschließenden sechsten Prüfung als 13. im Gesamt und vierte in der mit über 30 Mann am stärksten Besetzten Klasse N3 feiern lassen.
Dies macht beide zuversichtlich für die folgenden Rallye´s und gibt selbstvertrauen für die Zukunft.
Bereits am kommenden Wochenende können die Zuschauer den schnellen Honda wieder bewundern. Bei der Rallye Losheim startet Christian Paulus mit einem Sponsor auf dem heißen Sitz. CO-Pilot Dennis Zenz ist Rallye technisch verhindert und wird beim Stehr-Rallyesprint im hessischen Storndorf anzutreffen sein.
Rallye Südliche Weinstraße Landau
Erfolgreicher Start in neue Saison
Gut vier Monate standen die Motoren nun still. Nun war es also wieder an der Zeit nach der langen Winterpause den Honda Civic Type-R aus der Garage zu rollen um ihn bei der Rallye Südlichen Weinstraße Landau endlich wieder einer Ausfahrt zu unterziehen. Die Veranstaltung
rund um das Luftkurort Edenkoben glänzte mit einem neuen Teilnehmerrekord bei der Rallye 200. Rund 80 Teams hatten sich zum Saisonbeginn auf den Weg in die Pfalz gemacht und somit war auch in der Klasse von Christian und Jens-Erik ein heißer Klassenkampf vorprogrammiert, denn nicht weniger als rund zwanzig Klassenkonkurrenten hatten die beiden in ihrer Klasse
um sich.
Der Veranstalter hatte den angereisten Teams drei anspruchsvolle Wertungsprüfungen zu bieten, wobei es einen Rundkurs quer durch die Weinberge zu bewältigen galt , sowie auch zwei traditionsreiche Sprintprüfungen durch den Pfälzer Wald, die auch schon früher von namhaften Rallyegrößen unter die Räder genommen wurden und bei der sich sprichwörtlich die Buben von den Bübchen trennten.
Nach einem hektischen Morgen, mit jeder Menge Frühsport ging es dann nach einer doch Erstaunisvoll recht verkehrsfreien Einführungsrunde bei herrlichem Frühlingswetter schon nach nicht allzu großer Verschnaufpause schon auf Zeitenjagd.
Doch schon war das Team skeptisch, ob die beiden mit der Reifenfrage an diesem Tage alles richtig gemacht hatten, denn sie entschieden sich auf Straßenreifen zu setzten aufgrund der schmierigen und nassen Bedingungen beim Abfahren der Prüfungen zuvor, jedoch war fortan bestes Wetter mit ab und zu ein wenig Sonne zu bewundern und auch weit und breit waren keine Wolken am Himmel zu sehen.
Nicht desto trotz rollten Christian und Jens-Erik hochmotiviert an den Start zur ersten Prüfung Dann ging es endlich los, und Paulus/Brack starteten nun auch offiziell im Renntempo in die neue Saison. Nach kurzer Eingewöhnungsphase auf den ersten paar Metern ließ das Team ihren Honda gekonnt durch die Weinberge über den Rundkurs fliegen, und die beiden konnten ohne groben Fehler oder sonstiges die erste Prüfung ohne nennenswerte Probleme beenden.
Im Pfälzer Wald, warteten nun die nächsten beiden Prüfungen auf die beiden. Zunächst wurde die an diesem Tag längste Prüfung unter die Räder genommen, die mit einer 6,8 km langen Bergstraße und zahlreichen blinden Ecken auf sich wartete. Nur ein kleiner Fehler oder eine Unachtsamkeit konnte auf dieser Prüfung verhängnisvolle Auswirkungen auf Mensch und Material haben. Immer am möglichen Limit und ohne etwas zu beklagen beendeten Christian und Jens-Erik auch diese Prüfung problemfrei, was sich auch in der Zeitenliste niederschlug. So konnte das Team neben einer Top10 Zeit beim hochkarätigen Starterfeld auch sich mit Abstand die schnellste Zeit in der Klasse sichern.
Nach einem 3 km kurzen Sprint über die nächste Prüfung, war nun für alle wieder eine kleine Pause angesagt. Zur Pause lagen Christian und Jens-Erik auf einem ziemlich guten zweiten Platz mit knapp 3 Sekunden Rückstand auf den Führenden. Insgesamt tummelten sich jedoch die ersten vier in der Kasse gerade einmal innerhalb von 8 Sekunden, was somit ein spannender Kampf um die Positionen auf den nächsten Prüfungen noch einmal entbrennen ließ.
Auf WP4 konnten Paulus/Brack eine saubere und äußerst schnelle Fahrt wieder auf den Asphalt legen, jedoch war das gegnerische Peugeot Team Kopp/Schober nochmal eine erhebliche Ecke schneller und diese konnten somit ihren Vorsprung weiter ausbauen.
So hatten Christian und Jens-Erik nur noch die Chance, auf der Königsprüfung der Rallye soviel Zeit wie möglich wieder auf dem Klassenkameraden gut zu machen, denn diese Prüfung lag dem Team Paulus/ Brack an diesem Tag ungemein gut. Mit einer schnellen und sauberen Fahrt konnten die beiden auch diese Prüfung hinter sich bringen, und das Team konnte die gute Zeit sogar aus dem vorherigen Umlauf nochmals nach unten schrauben und erheblich verbessern Nach dieser Prüfung und diesem Ritt hatten sich Christian und Jens-Erik nun auf die Spitzenposition nach vorne geschoben und mit knapp 1 Sekunde Vorsprung ging es dann zum Showdown ab zur letzten Prüfung. Diese Prüfung wurde wiederum auch gut gemeistert, jedoch waren diesmal die im Nacken sitzende Peugeot Besatzung um knapp 1 Sekunde schneller.
Alle warteten nun gespannt auf das endgültige Ergebnis, da alle Beteiligten untereinander auch noch nicht feststellen konnten, wer jetzt der Sieger war, jedoch war klar, dass es sich nur um Zehntelsekunden am Ende handelte konnte die für den Sieg entscheideten oder eben nicht.
Eines konnte jedoch schon gesagt werden, nämlich das Christian und Jens-Erik trotz großer Skepsis zuvor, die richtige Reifenwahl an diesem Tage trafen. Dann war es nach langen unwissendem Warten endlich amtlich und Christian und Jens-Erik konnten zur eigenen Überraschung aber letztendlich verdient mit einem hauchdünnen Vorsprung von gerade einmal 0,3 Sekunden Vorsprung die Klasse F2005 bis 2 Liter gewinnen vor der Besatzung Kopp/Schober (Peugeot 206 RC) und mit 8,7 Sekunden Vorsprung auf das ebenso stark auffahrend Senior-Team“ Naab/Korz (Opel Astra). Desweiteren sprang neben dem Klassensieg ein respektabeler 8. Gesamtrang zudem heraus. Besser und spannender hätte somit die Saison für das Team nicht anfangen können.
Schließlich kann man dem Veranstalter nochmals gratulieren zu einer soweit reibungslosen Veranstaltung trotz der wohl in dieser Menge nicht erwarteten Rallyeverrückten.
Nach diesem Erfolg, bleibt dem Team jedoch keine lange Zeit zum groß Durchatmen. Bereits in zwei Wochen startet das Team bei der Rallye Kempenich
High Forest Rallyefestival Hermeskeil
Ausfall verhindert krönenden Saisonabschluss
Nach der erfolgreichen Premiere des Rallyefestival im Vorjahr, ließ es sich der Veranstalter nicht nehmen,
auch im diesem Jahr diese Rallye wieder aufleben zu lassen.
Reichlich frischer Schotter kombiniert mit schnellen und breiten Pisten mit langgezogenen Kurven, erwarteten die knapp über 80 Teams, die aus allen Teilen der Bundesrepublik angereist waren.
Auch mit von der Partie zum Saisonabschluss waren Christian Paulus und Jens-Erik Brack, die ihren Honda Civic Type-R nun auch erstmals bei einer Schotterveranstaltung an den Start brachten.
Die beiden hatten es in der stärksten besetzten Klasse mit rund knapp 30 weiteren Klassengegnern zu tun, was jedoch keine leichte Aufgabe darstellen sollte, da unter anderem die ganze Meute aus dem BMW 318is Cup auch bei dieser Veranstaltung vertreten war. Dessen ungeachtet gab sich das Team kampfeslustig an diesem Tage und nach der Besichtigung der drei verschiedenen Rundkurse blickte das Team mit erwartungsfrohen Gesichtern in die Veranstaltung.
Mit einem kleinen Rundkurs, bestehend aus knappen 3,7 km, wurde die Veranstaltung eröffnet.
Christian und Jens-Erik hatten zunächst einen guten Start in die Prüfung, doch dann tauchte vor den beiden im Verlauf der Prüfung ein Auto auf, das es zu überholen galt, welches jedoch nicht die beiden heranrauschen bemerkte.
Nachdem der Vordermann in einer langgezogenen Rechtskurve ein Stück zu weit nach außen getragen
wurde, machte Christian daraufhin kurzen Prozess und man schob sich im Paralleldrift auf der Innenseite der Kurve am anderen Team spektakulär vorbei. Direkt im Anschluss ohne große Verschnaufpause, wurde die nächste Prüfung bei weiterhin anhaltendem Regen in Angriff genommen und gestartet.
Bis auf ein kleines Aha-Erlebnis, bei dem ein Abzweig verpasste wurde und man durch ein zum Glück offen stehendes Tor geradeaus durchschoss, verlief die Prüfung bei Paulus/Brack reibungslos.
Zum Regrouping fand sich das Team, trotz Zeitverlust durch Wende- und Überholmanöver auf den Prüfungen zuvor, auf einem starken 2. Platz mit nur knapp 2 Sekunden Rückstand auf den Führenden.
Somit war nun alles angerichtet, um einen spannenden Kampf um die Platzierungen auf der nächsten Schleife auf den exakt gleichen Prüfungen auszutragen.
Schnell und ohne sonstigen groben Fehler, wurde die nächste Prüfung absolviert.
Dann galt es den knapp 10km langen Rundkurs wieder unter die Räder zu nehmen.
Zum Unmut wurde auf diesem Rundkurs nach vollen Minuten gestartet, und so wurde das Team staunend direkt hinter einem Auto in die Prüfung hineingestartet.
Glücklicherweise verabschiedete sich dieses Team kurz darauf in die Ausfahrt und somit konnten Christian und Jens-Erik bei freier Fahrt und Sicht ihre Fahrt am Limit fortsetzen.
Kurz vor Ende der ersten Runde, trauten die beiden dann ihren Augen nicht, als der Starter nach der Aktion zuvor noch einen draufsetzte, und genau vor den beiden unverständlicherweise ein Auto in die Prüfung hineinstarten ließ. Satte 6 Km Schotter hatte das Team nun noch vor sich bis zum Ziel, und somit musste man versuchen einen Weg am vorherfahrenden Auto vorbeizufinden, um nicht allzu viel Zeit hinsichtlich des Klassenkampfes um die Spitzenpositionen zu verlieren.
Stoßstange an Stoßstange fegte man im Blindflug hinter dem Vordermann her, jedoch fand das Team bis zum Ziel keinen Weg vorbei bzw. hatte eigentlich viel zu wenig Sicht, aufgrund von aufgeschleuderten Dreck und Steinen auf die Scheibe, um an den entscheidenden Stellen am
Vordermann vorbeizuziehen.
Nach diesem Höllenritt teilweise jenseits von Gut und Böse, musste man im Ziel der Prüfung feststellen, dass nach dieser Fahrt einiges am Auto in Mitleidenschaft gezogen wurde.
So musste man neben einer mit enormen Steinschlägen übersäten Scheibe feststellen, dass der Kühler die Fahrt nicht überlebt hat und leider zerstört wurde. Somit blieb dem Team nichts anderes übrig, als das Auto nach einer bis dahin starken Fahrt leider abzustellen.
Hinsichtlich der Rallye kann man sagen, das diese Prüfungen seines Gleichen in der Gegend suchen. Jedoch sollte der Veranstalter sich vielleicht einmal Gedanken darüber machen, ob das Startszenario an WP 2/4 nicht noch erheblich verbesserungsdürftig ist, zumal nicht nur das Team Paulus/Brack, sondern auch noch weitere Teilnehmer betroffen waren und damit völlig
unnötig in brenzliche Situationen geführt wurden.
Rallye „Rund um Losheim“
Rallye mit Höhen und Tiefen
Zum Saisonabschluss der Saarländischen Rallye Meisterschaft fanden sich rund 70 Starter aus dem Saarland und den umliegenden Bundesländern ein, um die stets bekannte Rallye „Rund um Losheim“ unter die Räder zu nehmen. Fünf Prüfungen galt es von den Teilnehmern zu absolvieren, wobei mit alten Klassikern und zum teils neu abgewandelten bzw. gestalteten Prüfungen ein ansprechender Mix von Prüfungen es zu bewältigen galt.
Am meisten Kopfzerbrechen machte dem Team das Wetter. War es zwar am Morgen und zur späteren Einführungsrunde noch trocken, so wurde gegen Mittag mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit Regen gemeldet. Da zum teils auf den Prüfungen noch schmierige Abschnitte vorzufinden waren, und mit der relativ hohen Gewissheit, dass es im Laufe des Tages anfangen zu regnen sollte, schnallte das Team vorab schon mal zwei Regenreifen auf die Hinterachse. Auf WP1, einem acht km langen Rundkurs auf der legendären Wahlener Platte, schloss das Team mit einer guten Top10 Auftaktzeit die erste Prüfung zunächst ohne nennenswerte Probleme ab. Mit einer Sprintprüfung, die am Anfang mit ultraschnellen Passagen auf sich wartete und am Ende mit zwar schnellen aber recht engen Abschnitten zu Ende ging, hieß es diese Prüfung als nächstes hochmotiviert in Angriff zu nehmen.
Bei dieser Prüfung jedoch konnte das Team zu keinem Zeitpunkt einen richtigen Rhythmus finden, und somit büßte man wertvolle Sekunden auf die Konkurrenz ein.
Zum ersten Regrouping lagen Paulus/Brack mit knappen Rückstand auf einem dritten Klassenrang und man konnte sich zudem unter den ersten zehn im Gesamtklassement behaupten, was beim hochkarätigen Starterfeld kein Selbstläufer darstellen sollte. Nachdem man auf der nächsten Prüfung mit einer guten Performance einige wenige Sekunden wieder auf den vorderliegenden Klassenkonkurrenten gut machen konnten, zogen nun immer mehrere dunkle Wolken am Himmel auf. Pünktlich zum Start der WP4 öffnete der Himmel seine Schleusen, und somit blieb dem Team nichts anderes übrig als schließlich komplett auf Regenreifen zu wechseln. Diese funktionierten jedoch nicht so richtig wie gewünscht und man konnte trotz wilden Drifts nichts gegen die Zeiten der zwei stärksten Klassenkonkurrenten ausrichten, zumal diese aufgrund der viel früheren Startposition zudem noch dazu bessere Bedingungen vorfanden.
Mit reichlich Abstand zum Vordermann und genügend Vorsprung auf den Verfolger konnte das Team die letzte Prüfung nun langsam angehen. Dies war jedoch nicht im Sinne von Christian und Jens-Erik und die beiden wollten noch mal mit einer guten Zeit die Veranstaltung versöhnlich abschließen. Nachdem die Reifen auf dieser Prüfung bei nun weiterhin nassen Bedingungen wesentlich besser als zuvor funktionierten, waren die beiden zunächst schnell und gut unterwegs. Die gute Fahrt wurde jedoch kurz vorm Ziel mit einem ca. 20 Sekunden Zeitaufenthalt getrübt, als das Team beim Abbiegen in einen Linksabzweig nach
einem zuvor fulminant rettendem Bremsversuch um wenige Zentimeter von der Strecke in einen Acker rutschte. Nachdem nach bangen Sekunden man wieder den Honda Civic Type-R zum Laufen brachte und man sich aus dem schlammigen Acker wieder schnellst möglich befreien konnte, setzte das Team Ihre Fahrt fort und es wurde das Ziel der Prüfung sowie anschließend das der Veranstaltung erreicht.
Nach diesem Zwischenfall wurden aber abschießend keine weiteren groben Schäden am „Schlusslicht“-Honda diagnostiziert.
Alles in allem sprang im Endklassement nach einer aufregenden Rallye, dennoch ein versöhnlich gestimmter guter 3.Platz in der Klasse F2005/3 (bis 2 Liter) heraus. Mehr war an diesem Tage einfach nicht möglich.
Dies war für Christian und Jens-Erik jedoch nicht der letzte Rallyeeinsatz in diesem Jahr. Zum Saisonabschluss startet das Team beim diesjährigen Rallyefestival Hermeskeil das auf einmaligen und wunderschönen Schotterstrecken ausgetragen wird.
Rallye Kohle & Stahl
Starke Leistung mit tollen Zeiten
Bei strahlenden Sonnenschein und somit bei idealem Rallyewetter fand am vergangen Wochenende die traditionsreiche „Rallye Kohle & Stahl“ statt. Mit von der Partie waren auch Christian Paulus und Jens-Erik Brack, die ihren Honda Civic Type-R nun auch erstmals im Saarland zum Einsatz brachten.
Mit den noch amtierenden Saarland-Meistern Fritz/Lermen (BMW 320is), deren Markenkollegen Decker/ Decker (BMW 320is) sowie dem Team Langenfeld/ Pohl (Honda Civic Type-R) war die Klasse F2005 bis 2 Liter neben noch weiteren Teilnehmern wieder stets stark besetzt.
Die angetretenen Teams erwarteten einen Mix aus 75% Asphalt und 25% Schotter, bestehend aus zwei sehr selektiven und zum teils schnellen Sprintprüfungen und einem Rundkurs durch ein Feldspatwerk.
Nach einer ungewollten frischen „Cola-Dusche“ im Auto auf dem Weg zur ersten Prüfung fing die Veranstaltung für das Team schon phänomenal an, und es könnte somit eigentlich nur noch besser werden.
Mit 1,1 Sekunden Rückstand auf die schnellsten in der Klasse und einer Top5 Zeit erzielte man zur Beginn der Rallye einen relativ guten Start, trotz zunächst kleinerer Schwierigkeiten in den Schotterpassagen. Auch auf der darauffolgenden Prüfung waren Christian und Jens-Erik zunächst richtig schnell unterwegs, jedoch wurde das Team bei hohem Tempo in einer schnellen Rechtskurve zu stark hinausgetragen, bei dem die linken Räder in einen Acker eintauchten, und man daraufhin die Lenkung sofort aufmachen musste um nicht irgendwie unglücklich ausgehebelt zu werden. Dies bedeutete zugleich einen Zeitverlust gegenüber der Konkurrenz, da die beiden sich erst nach 100 Meter Fahrt durch diesen Acker zurück auf die Strecke kämpften konnten und zudem den nötigen Schwung für die weiteren Kurven verloren. Betrachtet man nun, dass Paulus / Brack trotz Ausritt nur 7 Sekunden auf die Bestzeit und auf die schnellste Klassenzeit verloren, so wäre in dieser Prüfung viel möglich gewesen.
Auf WP3, einem „Mickey-Mouse“ Rundkurs, der für die Zuschauer womöglich mehr Spaß machte, als für die Fahrer selbst, könnte nun wieder eine gute und schnelle Zeit verbucht werden.
Zur Pause fanden sich Christian und Jens-Erik auf einem gutem 2.Platz in der Klasse wieder, wobei die ersten vier in der Klasse nur wenige Sekunden trennten, und somit Hochspannung für die restlichen Prüfungen geboten war.
Nach einer fulminanten Fahrt immer am Limit, angefeuert vom frenetisch zujubelnden Fanclub und ohne den geringsten Fehler auf WP4 konnte das Team sich mit einer Top3 Gesamtzeit, von den Verfolgern ein klein wenig absetzen. Die Leistungsdichte der Klasse zeigte sich auf WP5, als alle 4 Klassenkonkurrenten die um die vorderen Plätze kämpften, im Ziel der Prüfung innerhalb von nur 1,5 Sekunden getrennt voneinander waren, wobei auf dieser Prüfung, die einfach nicht an diesem Tage dem Team Glück brachte, wieder ein bisschen Zeit verschenkt wurde.
Mit knappen Vorsprung auf das Team Decker/Decker ging es in die letzte Prüfung hinein. Am Start der Prüfung, genau vor den Augen des Teams, drehte sich das Team Decker/ Decker (BMW 320is) einmal um die eigene Achse und somit konnten Christian und Jens-Erik nun etwas beruhigter die Prüfung in Angriff nehmen. Jedoch leichter gesagt als getan, ließen Christian und Jens-Erik ihren weiß-giftgrünen Honda über den Rundkurs fliegen, und schrammten letztendlich mit der 2. schnellsten Gesamtzeit nur knappe 3 Sekunden hinter dem überragenden Gesamtsieger an der Bestzeit vorbei.
Die Veranstaltung beendete das Team letztendlich mit einem guten 2. Platz in der Klasse mit knapp zehn Sekunden Rückstand auf die Sieger und Markenkollegen Langenfeld/Pohl. Guter dritter wurden Fritz/Lermen mit ihrem BMW 320is .Die Frage was wäre wenn WP2 nicht gewesen wäre bleibt für immer unbeantwortet. Jedoch kann man mit der gezeigten Leistung mehr als zufrieden sein, und einmal mehr konnte das Potential und Standfestigkeit des neuen Autos gezeigt werden.
In der Gesamtwertung rutschte das Team schließlich mit 3 Sekunden knapp am Podium vorbei, somit sprang am Ende dennoch ein starker 4.Platz im Gesamtklassement heraus.
Zuletzt noch ein Lob an den Veranstalter, zu einer sehr gut organisierten Rallye.
Einrich Rallye
Klassensieg, Gruppensieg und Podiumsplatz
Am zweiten September-Wochenende war es wieder soweit, und es hieß für Christian Paulus und Jens-Erik Brack die Reise anzutreten, um im Rhein-Lahn Kreis die schöne ADAC Einrich Rallye unter die Räder zu nehmen.
Leider nahmen an dieser Rallye nur knapp ca. 40 Autos teil. Diese kamen jedoch in den Genuss von anspruchsvollen Wertungsprüfungen, die mit Schotter- und Wiesenwegen zusätzlich verfeinert waren, und alles von den Piloten abverlangte.
In der am stärksten besetzten Klasse N/F2005 bis 2 Liter mussten sich Christian und Jens-Erik noch mit elf weiteren Klassengegner messen, jedoch waren unter anderem mit den Lokalmatadoren Rosam/Frank und einigen Tretern aus dem BMW 318is Cup starke Konkurrenz mit am Start.
Bei optimalen äußeren Bedingungen machte sich das Team zur ersten Prüfung. Diese wurde jedoch aufgrund eines Unfalles eines Teilnehmer bei dem ein Streckenposten verletzt wurde zunächst abgebrochen und daraufhin neutralisiert. Das Team wünscht hiermit dem verunfallten Streckenposten eine gute und schnellst mögliche Genesung.
Anschließend ging weiter es mit einem Rundkurs der mit einem Schotteranteil von knapp 20% auf sich wartete. Dies versprach eine staubige Angelegenheit zu werden, was das Team auch gleich ungewollt hautnah zu spüren bekam , da sich bei der Fahrt über ein längeres Schotterstück aus bisher unerklärlichen Gründen eine riesen Staubwolke im inneren des Auto bildete. Mit dem noch nötigen Durchblick und ohne weiterte nennenswerte Probleme beendeten Paulus/Brack dennoch die Prüfung.
Auch auf den nächsten zwei folgenden Prüfungen nach der Pause fanden Paulus/ Brack zu einem guten Rhythmus und waren stets immer am Limit unterwegs, was ein spektakulärer Highspeed-Sprung auf WP4 es auch für die Zuschauer an der Strecke deutlich machte.
Zum letzten Regrouping, hatten sich Christian und Jens-Erik einen leichten Vorsprung auf die Konkurrenz in der Klasse herausgefahren, jedoch durften sich beide trotzdem auf den zwei verbliebenen Prüfungen keinen Fehler mehr einhandeln, wenn man den Klassensieg und den guten Gesamtrang nicht verspielen wollte. Das Team hatte vor den letzten beiden Prüfungen gerade einmal einen hauchdünnen Rückstand in der Gesamtwertung von einer Winzigkeit von 0,2 Sekunden die sie vom Podium trennten.
Alles lief zum Showdown auf der letzten Prüfung hinaus, jedoch erwischte das Team gleich zur Beginn der Prüfung in einem Schotterstück direkt die aufgewirbelte Staubwolke eines Vordermannes und somit war für ein paar hundert Meter Blindflug und somit das Tempo drosseln angesagt. Auf dem Rest der Prüfung holte Christian nun alles aus sich und dem Auto noch heraus.
Im Ziel angekommen, konnten Christian und Jens-Erik letztendlich das sympathische Team Markus Rosam/ Melanie Frank bei ihrer Heimveranstaltung in die Schranken weisen und mit 20,5 Sekunden Vorsprung die Klasse gewinnen. Neben dem Klassensieg sprang zusätzlich für das Team der Gruppensieg in der Klasse N/F2005 heraus. Als wäre dies nicht genug, packten es die beiden tatsächlich nach ihrer fulminanten Fahrt auf der letzten Prüfung sich den Podiumsplatz und somit den 3. Gesamtplatz noch zu sichern. Allem in allem, war dies für das Team ein erfolgreiches Wochenende, und auch das Auto lief tadellos ohne die geringsten Probleme.
Man kann abschließend noch sagen Daumen Hoch für die Einrich Rallye, und man darf hoffen, dass diese Veranstaltung auch im nächsten Jahr wieder ausgetragen wird.
Rallye Alzey
Kein gutes Wochenende
Nach dem super Ergebnis der vorangegangen Rallye gingen Christian Paulus und Jens-Erik Brack hoch motiviert bei der Rallye Alzey an den Start. Sechs Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von ca. 33 WP-Kilometern mussten bestritten werden, wobei eine selektive Sprintprüfung und ein schneller Rundkurs mit einer spektakulären Sprungkuppe jeweils 3x mal unter die Räder genommen werden mussten!
Voller Tatendrang startete das Team zunächs zur Einführungsrunde, wobei Christian und Jens-Erik schnell feststellen mussten, das die Prüfungen dem Auto und dem eigenen Geschmack nicht hundertprozentig entgegen kamen. Auch nach einem ziemlichen Aha-Erlebnisses beim Anbremsen einer Kurve beim Abfahren der Prüfungen, ließ sich das Team von allen dem nicht entmutigen, und man rollte hochmotiviert an den Start.
Bei strahlendem Sonnenschein fiel um 13:30 Uhr der Startschuss, und so war es für das Team an der Zeit, zu versuchen an den letzten Erfolg wenn möglich anzuknüpfen, sowie weitere neue Erkenntnisse vom Auto im Verlauf der Rallye zu sammeln.
Auf WP1, einer 5km langen Sprintprüfung, auf der es ständig bergauf und bergab Passagen durch die Weinberge zu meistern galt, erwischten Paulus/Brack zunächst einen relativen guten Start, und man konnte mit einer Top10 Gesamtzeit sowie der Klassenbestzeit sich zunächst gut in Szene setzen.
Anschließend galt es den schnellen Rundkurs unter die Räder zu nehmen. Nach gutem Beginn, versuchte man im Laufe der Prüfung noch die ein oder andere Sekunde herauszuholen, jedoch gesagt und getan, verfehlte das Team daraufhin bei hohem Tempo leider einen Bremspunkt und man rutschte an einem Abzweig vorbei, was das Team wertvolle Sekunden kostete.
Im Ziel der Prüfung angekommen erwartete das Team neben den vier frischen eingefahrenen Bremsplatten die nächste schlechte Nachricht, denn es roch auf einmal verdächtig nach Getriebeöl. Nach einer kurzen Inspektion stellte das Team fest, dass sich auf dem Unterboden eine enorme Menge von ausgelaufenen Öl angesammelt hatte. Da man nun nicht gewollt war so die Veranstaltung fortzusetzen, um nicht noch weitere nachfolgende Schäden zu verursachen beendeten Christian und Jens-Erik die Veranstaltung leider mit einer Nullnummer.
Es stellte sich schließlich im nachhinein heraus, dass ein auftretendes Loch im Getriebegehäuse der Gründ hierfür war.
Rallye Oberehe
Erfolgreiche Premiere in der Eifel
Endlich war es soweit. Nach mehreren Monaten Aufbauarbeit und Entwicklung des neuen Honda
Civic Type-R wurde das Auto pünktlich zum Tag der Veranstaltung in der Eifel fertig.
Das gesteckte Ziel von Christian Paulus und Jens-Erik Brack für diese Veranstaltung lautete nichts zu riskieren, das Auto heil zu lassen und alle Prüfungen zu überstehen um somit genügend WP-Kilometer abzuspulen ,um das neue Auto besser kennen zu lernen!
Der Veranstalter hatte es wieder gepackt rund 130 Starter in die Eifelregion zu locken. Mit Startnummer 113 (!!!) und knapp 20 Klassenkameraden machte sich das Team zur ersten Prüfung, einem knapp 8km anspruchsvollen Rundkurs. Mit der 2. schnellsten Klassenzeit erwischten Christian und Jens-Erik zu Beginn einen relativ guten Start in die Rallye, trotz eines kleinen Feindkontaktes mit einem Teilnehmer einer leistungsschwächeren Klasse, der
direkt vor dem Team in die Prüfung hineingestartet wurde und man diesen im Verlauf der Prüfung einholen und letztendlich überholen konnte.
Nach der ersten Schleife lag das Team aus ihrer Sicht überraschend an der Spitze der Klasse, jedoch tummelten sich die weiteren Verfolger mit geringen Zeitabständen direkt dahinter. Trotz dieser Tatsache wollten Christian und Jens-Erik nun versuchen diese Position nicht kampflos abzugeben und diese bis ins Ziel beizubehalten.
Nachdem auf WP4 der stärkste Klassenkonkurrent aufgrund eines technischen Defektes die Segel streichen musste, blieb es jedoch weiterhin spannend. Auf der darauffolgenden Prüfung, musste das Team aufgrund eines Abfluges eines Mitkonkurrenten in einer unüberschaubaren Kurvenkombination und der damit verbundenen gelben Flagge die Geschwindigkeit
gehörig drosseln, was zur Folge hatte, das man ca. 10 bis 15 Sekunden an die von hinten angestürmte Konkurrenz einbüßte.
Mit der Klassenbestzeit schließlich auf der letzten Prüfung hatten es Christian und Jens-Erik
tatsächlich gepackt, beim ersten Start im Honda Civic Type-R den Klassensieg mit gut über 10 Sekunden Vorsprung einzufahren, womit man vorab nicht wirklich gerechnet hatte, jedoch war die Freude beim Team im Ziel groß. Auch das neue Auto machte soweit einen tadellosen
Eindruck, denn es gab keine ernsthaften Probleme während der Rallye zu beklagen.
Bereits in zwei Wochen geht das Team Paulus/Brack bei der Rallye Alzey, der Heimrallye des
Co-Piloten, wieder an den Start, um weitere neue Erkenntnisse vom Auto gewinnen zu können.
Taunus-Rallye 2009
Unerwartete Überraschung durch Paulus / Brack
Pünktlich zum ersten Februar Wochenende eröffnete die VG-Taunus-Rallye die Saison mit der 13. Auflage der „Taunus-Rallye“.
Rund 120 Teams machten sich auf den Weg in den Hochtaunus um bei kalten Temperaturen und Dauerregen, die sechs anspruchsvollen Wertungsprüfungen rund um das hessische Ort Weilrod unter die Räder zu nehmen.
Mit neuem Fahrzeug, einem für ausschließlich diese Rallye zur Verfügung gestellten BMW 318is des „Pink-Power-Team“, und mit ebenso neuer Fahrerpaarung durch Christian Paulus / Jens-Erik Brack, sollte die Veranstaltung in Angriff genommen werden!
Im Vordergrund stand jedoch, einfach Spaß zu haben ohne jeglichen Druck und das Auto wenn möglich heil zu lassen, denn für Fahrer Christian Paulus war es nach fast einem Jahrzehnt wieder die erste Begegnung auf Rallyepisten mit einem heckangetrieben Fahrzeug!
Mit über 30 Teilnehmern in der am stärksten besetzten Klasse F2005 bis 2 Liter startete das Team in die Rallye.
Im Ziel der ersten Prüfung, war das Team zunächst überrascht, das man trotz eines gewissen Erfahrungsnachteil auf diesem Fahrzeug nur wenige Sekunden auf die etablierte Konkurrenz verlor.
Nachdem man die nächsten beiden Prüfungen auch gut unter die Räder genommen hatte, staunte das Team zur Pause nicht schlecht, als man sich trotz ungewohnten Heckantrieb auf dem zwischenzeitlichen 8.Platz in der Klasse wieder fand.
Die nun weiteren zwei WP`s nach der Pause verliefen ohne Probleme.
Zur letzten Prüfung, einem Rundkurs, der mit 30% Schotter durch feinstes Waldgebiet mit sich wartete, zog zudem noch dichter Nebel auf. Hier konnte nun so manch gute Platzierung gewonnen oder verloren werden!
Mit Sicht die fast an Null grenzte, startete das Team Paulus/Brack in die letzte Prüfung.
Trotz eines Verbremsers und eines kurzen Abfluges in einen Acker, entstehend durch die schlechten Sichtverhältnisse, erreichte man dennoch mit einer guten Zeit das Ziel.
Die Überraschung beim Team war groß, als man auf das Endergebnis schaute, und man sich plötzlich unerwartet auf den 4. Platz in der Klasse F2005 bis 2 Liter vorgefahren hatte und sich auf dem 16. Gesamtrang wieder fand. Wirklich niemand, insbesondere das Team, hätte mit diesem Ergebnis gerechnet!
Besonderer Dank gilt noch an den Veranstalter, an Norbert Schneider und an die anderen „verrückten“ Helfer, die trotz dieses Sauwetters wieder eine tolle Rallye auf die Beine gestellt haben!
Ereignisreiche Wochen bei Paulus & Zenz
2xMeister und 2.Platz in Luxenbourg
Zwei sichere Titel und eine mehr als gute Vorstellung bei der Rallye Luxenbourg sind die Ausbeute von Christian Paulus und Dennis Zenz in den vergangenen zwei Wochen
Maßgeblich für die frühe Titelentscheidung war die Absage der Rallye Brücken.Diese zählte zur Saar-Pfalz- und Rheinland-Pfalz-Rallye-Meisterschaft.In beiden Meisterschaften können Christian und Dennis mit großem Vorsprung den Titel feiern, auch wenn es Ihnen für den Veranstalter leid tut.Dennis:"Vom vergangenen Jahr hat man nur Positives dieser Rallye gehört.Umso trauriger ist es, dass die Rallye dieses Jahr nicht stattfinden kann.Aber dafür können wir nun schon zwei Titel feiern."
Am zweiten Oktober Wochenende fuhren die beiden dann die Rallye Luxenbourg.Völlig ohne Druck wollten beide Spaß haben.Vier anspruchsvolle Prüfungen über 35 Kilometer sollten die Teilnehmer absolvieren.Vom ersten Meter fanden sich die beiden super Zurrecht.Ohen jegliche Probleme rollte das Auto und harmonierten Paulus und Zenz gemeinsam.Nach drei fehlerfrei absolvierten Prüfungen fanden alle Teilnehmer im Regrouping zusammen.Bei den ausgehängten Zeiten gab es dann große Augen bei Christian und Dennis.Sie standen auf Gesamtrang zwei und Klassenplatz 1.Auf dem abschließenden neun Kilometer langen Rundkurs behielten beide die Nerven und verteidigten die Platzierung der Zwangspause.Beim Ziel Einlauf durften dann beide das erste Mal auf einer Rampe Champagner verspriten.Dies machte beiden sichtlich Spaß.
Nach dieser tollen Rallye freuen sich Christian und Dennis auf die Schotterrallye Siegerland-Westerwald am kommenden Wochenende.Für Dennis gibt es von Förderpartner Frank Färber noch eine extra Belohnung für die tolle Saison.Er darf die Seite wechseln und wird einen Rund 280 Ps starken Mitsubishi Lancer testen.Darüber berichten wir dann in den kommenden Wochen.
Christian Paulus und Dennis Zenz sind Saar-Pfalz Rallyemeister 2008!!!
Einrich Rallye und Rallye Potzberg
Wichtige Punkte in Richtung Titel
Nach fünf Wochen ohne Rallye Pause,einer Reise quer durch Süd Deutschland gehen Christian Paulus und Dennis Zenz mit zwei guten Ergebnissen in eine drei Wöchige Pause.
Angefangen mit der Rallye Einrich. Die zur Rheinland-Pfalz Meisterschaft zählende Veranstaltung konnte leider nur 32 Teilnehmer aufweisen. Gegen vier Teilnehmer mussten sich Christian und Dennis in ihrer Klasse beweisen. Für die Meisterschaft bedeutete dies nichts gutes. Anspruchsvolle Prüfungen mit schnellen Abschnitten, aber auch rutschigen Wiesen Wegen machten den Teilnehmern das Leben schwer. Auf solchen Prüfungen fühlt sich Christian Paulus besonders wohl. Mit einigen guten Top Ten Zeiten schob er sich schnell unter die besten Zehn im Gesamt. Nach sechs Prüfungen und einigen Ausritten konnten Paulus und Zenz einen guten fünften Gesamtrang und den Klassensieg mit über 20 Sekunden Vorsprung für sich einfahren.
Bereits eine Woche später standen Christian und Dennis bei der Rallye Potzberg am Start. An diese Rallye hat Dennis besonders gute Erinnerungen, schließlich konnte er diese Veranstaltung im vergangenen Jahr als Copilot von Frank Färber gewinnen. Mit 20 Teilnehmern fuhren Paulus und Zenz in der am stärksten besetzten Klasse. Außer einigen Motor Problemen konnte die erste Prüfung gut absolviert werden. Schnell konnten sich die beiden auf dem zweiten Klassenrang hinter dem bestens aufgelegten Team Decker platzieren. Nach sechs Prüfungen ohne größere Probleme fanden sich Christian und Dennis auf dem achten Gesamtrang und dem zweiten Rang ihrer Klasse wieder. Mit diesem guten Ergebnis konnte sie ihrem Haupt Konkurrent Andreas Konrath drei Punkte in der Rheinland-Pfalz Meisterschaft abnehmen. Nun beträgt der Rückstand, bei einem Lauf weniger, nur noch zwei Punkte. Beim abschließenden Lauf in Brücken reicht Christian und Dennis also ein „Durchfahren“ um sich diesen Titel zu sichern.
In den kommenden drei Wochen wird das Auto nochmal genaustens Durchgeschaut, sodass im Rennen um die Titel nichts schief gehen kann.
Rallye Saar-Ost und Rallye Calw
Mit kontrollierter Fahrt zum Ziel
Bei den vergangenen beiden Rallye´s fuhren Christian Paulus und Dennis Zenz kontrolliert ins Ziel und konnten so wichtige Schritte in Richtung Saar-Pfalz Meisterschaft machen.
Angefangen bei der Rallye Saar-Ost. Sehr schnelle Strecken ließen Christian und Dennis diesmal nicht um einen Top Platz in der Klasse mit kämpfen. Außer einigen AHA-Erlebnissen auf Grund nachlassender Reifen, hatten Christian und Dennis keine Probleme, sodass am Ende ein sechster Klassenrang raussprang. Christian: "Ich denke wir können mit dem Ergebnis zufrieden sein. Leider verfügen wir momentan nicht über die Motorleistung um auf solchen Top-Speed Prüfungen in die Top-3 unserer Klasse zu fahren. Aber wir blicken positiv in die Zukunft."
Bereits eine Woche später gingen die beiden bei der Rallye Calw in der Nähe von Stuttgart an den Start. Dort mussten sich beide wieder gegen ein Top-Feld beweisen. Zu Beginn der Rallye machte den Teilnehmern das wechselnde Wetter zu schaffen. Paulus und Zenz entschieden sich für Regenreifen. Auf WP1 konnten sich beide in der Sptize etablieren und fuhren die vierte Zeit in ihrer Klasse. Die weiteren zwei WP´s bis zur Pause verliefen ohne Probleme. Auf Prüfung 5 und 6 wurden die beiden leider von einem langsameren Teilnehmer aufgehalten. Über zehn Sekunden Verlust bedeuteten am Ende leider nur Klassenrang 6. Auf Grund der Meisterschafts Situation freuten sich Christian und Dennis am Ende doch mehr über die Punkte.
Bereits nächstes Wochenende starten Christian und Dennis bei der Einrich Rallye.Sie zählt zur Rheinland-Pfalz Meisterschaft,wo Paulus und Zenz noch Chancen auf den Titel haben.
Rallye Oberehe und Rallye Alzey
Freud und Leid innerhalb zwei Rallyes
Ein wahres Mammut Programm erlebten Christian Paulus und Dennis Zenz in den vergangenen drei Wochen.
Anfang August starteten Sie voller Freude bei der Rallye Oberehe.
Nach zwei guten Prüfungen mussten die beiden leider mit abgerissener Antriebswelle aufgeben.
Bereits eine Woche später waren Christian und Dennis beim deutschen Rallye Weltmeisterschafts Lauf in einer Helfer Position tätig.
Dabei sind die beiden auf nicht gerade wenigen Schnappschüssen zu sehen, schließlich waren Sie ihren Idolen,
wie dem Weltmeister Seb Loeb, oder Ford Werkfahrer Jari-Matti Latvala mehr wie einmal sehr nahe.
Jedoch zog schon am kommenden Montag wieder die Realität ein.
Christian und seine Schrauber Kollegen hatten schließlich noch den Giftgrünen Astra für die anstehende Rallye Alzey vor zu bereiten.
Bei der Rallye Alzey mussten Paulus und Zenz gegen gute Konkurrenz antreten.
Jedoch sollte sich schon auf Prüfung 1 die gute Vorbereitung des Fahrzeugs bezahlt machen.
Auch auf Prüfung zwei und drei konnten gute Zeiten eingefahren werden, sodass man sich in der Mitte der Rallye auf dem ersten Klassenrang uns einem Top Ten Gesamtrang wieder fand.
Auch auf den drei abschließenden Wp´s konnten sich die beiden nochmal verbessern.
Jedoch sollte es am Ende nur zum zweiten Klassenrang reichen.
Ein Peugeot Team aus Bayern drehte voll auf und konnte sich auf der letzten Prüfung an Paulus & Zenz vorbei schieben.
Trotz des zweiten Platz konnten Christian und Dennis wichtige Punkte für die Meisterschaft sichern.
Schon kommendes Wochenende müssen sich die beiden gegen erneut starke Konkurrenz bei der Rallye Saar Ost beweisen.
Rallye Lebacher Land
Paulus & Zenz weiter gut unterwegs
Sechs anspruchsvolle Prüfungen über 35 WP-Kilometer sollten den Teams alles abverlangen. Mit Schotter, Lehm, Wald und schnellen Prüfungen hatten einige Teilnehmer stark zu kämpfen, jedoch konnten Christian Paulus und Dennis Zenz gewohnt mit starken Zeiten aufblitzen.
Mit einem verhaltenen Start auf Prüfung 1 konnten Christian und Dennis nicht zufrieden sein. Jedoch galt es ab der zweiten WpP auf Angriff zu fahren. Schnell konnten sich die beiden unter den Top 5 im Gesamt und auf der zweiten Stelle in ihrer Klasse fest setzen. Jedoch hatten Paulus&Zenz auf den anschließenden dritten Prüfung viel Glück. Kurz vor dem Ziel des 6 Kilometer langen Rundkurs fuhren beide zu schnell in eine Kehre. Auf Grund des unebenen Untergrundes konnte das Auto nicht schnell genug gebremst werden, sodass sie von Gartenzäunen gebremst werden mussten. Jedoch konnte die Fahrt mit leichten Blessuren am Auto fort gesetzt werden. Nachdem die vierte Prüfung ohne Probleme absolviert wurde, musste die fünfte WP neutralisiert werden. Lars Mysliwietz und Oliver Schumacher überschlugen sich in ihrem Citroen C2 R2, sodass die Strecke blockiert war. Auf der abschließenden sechsten Prüfung setzten Christian und Dennis nochmal alles auf eine Karte um möglichst weit nach vorne zu kommen. Auf Grund der annullierten WP5 und daraus resultierend schlechteren Zeit wurden Christian und Dennis vom dritten auf den fünften Gesamtrang und vom zweiten auf den dritten Klassenrang durchgereicht. Jedoch konnten sie damit die Führung in der Saar-Pfalz Rallye Meisterschaft ausbauen. Auch den ersten Titel galt es am Abend zu feiern. Dennis Zenz konnte sich drei Rallye vor Ende der Saarländischen Rallye Meisterschaft uneinholbar an die Spitze der Juniorwertung setzen.
Am kommenden Sonntag fahren Christian Paulus und Dennis Zenz die Schotter Rallye High Forest. Da die Rallye nicht zu den geplanten Meisterschaften zählt möchten Christian und Dennis möglichst viel Spaß haben.
Rallye Warndt - Die magische "7"
Am vergangenen Samstag absolvierten Christian Paulus und Dennis Zenz sieben Wertungsprüfungen rund um Ludweiler und kämpften um Punkte für die Saar-Pfalz-, Saarland- und Süd-West Meisterschaft. Dabei lief das Auto wieder mal ohne Probleme, was den beiden ein gutes Ergebnis einbringen sollte.
Verhalten starteten die beiden in die Rallye. Teilweise nasse Strecken Abschnitte machten dem Team die Fahrt nicht leicht. Zudem waren 80 % der Prüfungen Leistungs strecken, sodass die beiden nach Wertungsprüfung 4 nur den sechsten Rang in der mit 21 Startern am best besetzten Klasse N3 belegten. Jedoch wollte Christian Paulus sich zum Geburtstag selbst ein besseres Ergebnis schenken. So blies er ab WP5 zum Angriff. Mit immer besser werdenden Zeiten konnten sich Paulus&Zenz nach vorne schieben. Dann kam die magische Wp7.Jeder fürchtete sich vor den Großen Bäumen, den tiefen Löchern im Schotter und der rutschigen Berg Abfahrt. Für Christian Paulus war der 8 Km lange Rundkurs genau das richtige. Zum ersten mal an diesem Tag fand er in seinen gewohnt schnellen Rhythmus. Dass es den beiden sichtlich Spaß machte schlug sich am Ende auch in der Zeit nieder. Eine sensationelle dritte Gesamt Zeit hinter zwei Allradlern und zeitgleich mit dem amtierenden Deutschen Rallye Vizemeister Lars Mysliwietz im Citroen C2R2 Max war das Ergebnis dieses Husarenritt. Durch dieses Fahrt fuhren Paulus & Zenz in ihrer Klasse auf das Podest und beendeten die Rallye auf dem dritten Klassenrang. Auch der elfte Gesamtrang konnte sich durchaus sehen lassen.
Aufgrund dessen, dass Mit Konkurrent Andreas Konrath im Subaru Impreza zu Testzwecken unterwegs war, konnten sich Christian und Dennis von diesem in der Saar-Pfalz Meisterschaft gehörig absetzen. Der Titel wird wohl unter dem Team Böhringer im Gruppe G BMW 318 IS und unter dem Team Paulus ausgemacht. In gut vier Wochen fahren beide bei der Rallye Lebacher Land um weitere Punkte für die Meisterschaften.
Rallye Piesbach - Lauf zur Rallye Masters
Tolle Zeiten und viel Arbeit
Kurzzeitig entschieden sich Christian Paulus und Dennis Zenz zum Start bei dem Masters Lauf rund um das Saarländische Piesbach. Im Feld der zweiten deutschen Rallye Liga mussten sich die beiden in ihrer Division gegen die neuen Citroen C2 R2 beweisen.
Über 130 Wertungs Prüfungs Kilometer galt es für die rund 70 Teams zu bewältigen. Prüfung 1 wurde nach einem schweren Unfall des Mitsubishi Team DeFries/Loth neutralisiert. Das gesamte Team rund um Paulus/Zenz wünscht dem Team gute Besserung und hofft die beiden schnell wieder auf Deutschlands Rallye Pisten begrüßen zu dürfen.
Auf Prüfung 1 mussten Christian und Dennis 28 Kilometer auf Bestzeit absolvieren. Jedoch sollte die Probleme gleich anfangen. Der sonst so Problemlos laufende Opel Astra wollte nicht so Recht wach werden und verabschiedete den Keilriemen nach circa sechs Kilometer. Dadurch quittierte auch die Servolenkung den Dienst. Ein schleichender Plattfuß ab Ende der ersten Runde, sowie ein Ausritt, resultierend eines vor den beiden langsam fahrenden Teams waren die weiteren Probleme auf der längsten Prüfung der gesamten Rallye. Jedoch sollten die Probleme fortan erst Anfangen. 60 Sekunden Zeitstrafe wegen der Reparatur arbeiten fingen sich Paulus und Zenz zu allem Überfluss auch noch ein. In anschließendem Service nach der dritten Prüfung sollten alle Probleme behoben werden. Jedoch traten auf Grund eines zu kurzen Keilriemen auf der vierten Prüfung wieder Probleme mit dem Keilriemen auf. Im zweiten und letzten Service konnte nun der richtige Riemen montiert werden so daß Dennis und sein Chauffeur nochmal einen Angriff starteten. Drei Fehlerfreie und schnelle Wertungsprüfungen absolvierten die beiden, was bei einigen Zuschauer und Konkurrenten ein Staunen herbei rief, weil die beiden mit einem solch "alten" Auto noch solch gute Zeiten fahren konnten. Nach neun absolvierten Prüfungen belegten Christian und Dennis einen unter diesen Umständen guten 19 Gesamt- und fünften Klassenrang. Beide waren sichtlich glücklich am Abend das Ziel zu sehen und hatten sehr viel Spaß im Auto. Christian:"Mir hat es heute sehr viel Spaß gemacht. Abgesehen von unseren kleinen Problemen lief das Auto einwandfrei. Wir konnten sogar einige gute Zeiten fahren. Das stimmt mich positiv für die Zukunft."
Dennis fand nicht weniger lobende Worte:" Das Auto läuft wie ein Uhrwerk. Die Probleme mit dem Keilriemen konnten wir auch lösen, sodass wir bei der Rallye Warndt am kommenden Wochenende wieder voll auf Angriff fahren werden. Ich möchte mich, auch im Namen von Christian, bei unserer Service Mannschaft bedanken und natürlich bei den vielen Zuschauer, die rund um die schönen Strecken gestanden haben."Bei der Rallye Warndt am kommenden Wochenende geht es für Paulus und Zenz gleich um drei Meisterschaften:
* Rallye Pokal Südwest
* Saar Pfalz Rallye Meisterschaft
* Saarländische Rallye Meisterschaft
Rallye Birkenfeld
Guter dritter Rang in Birkenfeld
Christian Paulus und Dennis Zenz konnten am ersten Mai Wochenende erneut eine starke Vorstellung abliefern. Jedoch sollten zwei Ausrutscher den Klassensieg Hattrick verhindern.
Sieben Prüfungen über 35 Kilometer erwartete die fast 100 Teams. Mit über 20 Grad kam auch noch richtiges Sommer Feeling bei den Zuschauern sowie den beteiligten Teams an. Dies sorgte für gute Stimmung auf und neben den Strecken. Christian und Dennis starteten erneut auf ihrem Opel Astra in der stärksten Klasse. 23 Starter nahmen in der Klasse N/F-2005 bis 2 Liter die Herausforderung Birkenfeld an.
Auf Wp1, einer 3,6 km langen Sprint Prüfung galt es drei Sprungkuppen zu bewältigen. Christian und Dennis waren jedoch noch nicht ganz wach und fingen sich gleich einen kleinen Rückstand ein. Auf Prüfung 2 kam es dann schlimmer. In einer starken Linkskurve war mehr Schotter und Dreck auf der Strasse als erwartet und die beiden drehten sich. Mit anschließenden Wendemanöver verloren beide circa 8 Sekunden. Im Regrouping nach der dritten Prüfung fand man sich "nur" auf dem sechsten Rang in ihrer Klasse. Auf der zweiten Schleife hieß es nun Attacke. Mit einer zweiten Klassenzeit konnten sich beide auch gleich
etwas nach Vorne arbeiten. Nach einer Klassenbestzeit auf Wp5 kam dann wiederum das erwachen auf Wp6. Am ende einer Vollgas Passage verpassten beide den Bremspunkt und rutschten in ein Feld. "Wir waren mit Licht-Geschwindigkeit unterwegs. Leider waren wir zu schnell für unseren vorher im Aufschrieb aufgenommenen Bremspunkt.
Naja "That´s Racing"", so Christian im Ziel der Prüfung. Mit einem Zeitverlust von fünf Sekunden begann nun das rechnen. Michael Bieg und Bernd Birkholz waren 4/10 Sekunden
hinter Paulus/Zenz auf Klassenrang 3.Somit hieß es Feuer Frei auf Wp7. Trotz dessen, das sich Christian und Dennis wieder auf der Kuppen Prüfung verbessert haben, konnten sie Bieg&Birkholz nicht hinter sich halten. Mit 7/10 Vorsprung wurden Michael Bieg und sein Co Bernd Birkholz zweite in der Klasse. Überlegene Klassensieger auf einen BMW 320 wurden Jürgen Fritz und Harald Lermen.
"So macht Rallye fahren Spaß. Fighten bis zum Ziel. Leider diesmal nicht zu unserem Glück. Trotzdem müssen wir mit erhobenen Hauptes von Birkenfeld abziehen. Wir konnten sehr wichtige Punkte für die Saar-Pfalz-, Rheinland-Pfalz-, und Saarland-Meisterschaft
einfahren, weil die Konkurrenz ein wenig gestrauchelt ist. Ich freue mich nun schon auf die kommenden Rallyes, hoffentlich genauso spannend wie in Birkenfeld", so Dennis Zenz am Abend der Veranstaltung, der zu allem Überfluss auch noch bester Youngster (Jahrgang 1987 und jünger) wurde.
Rallye Kohle & Stahl
Ende gut, Alles gut!
Am vergangenen Wochenende startete Dennis Zenz gemeinsam mit seinem Fahrer Christian Paulus bei der Rallye Kohle & Stahl.
In der mit 26 Startern am besten besetzten Klasse wollten sich die beiden beweisen.
Gleich mehrere Fahrer kamen für den Klassensieg in Frage.
Auf WP1 setze das Team Langenfeld/Anthony die Klassenbestzeit.
Christian und Dennis starteten mit einer guten dritten Zeit in die Rallye.
Jedoch sollte das Abenteuer Kohle & Stahl für Langenfeld/Anthony bereits auf WP2 zu Ende sein. Ab diesem Zeitpunkt setzen sich Christian und Dennis mit einer Klassenbestzeit an die Spitze ihrer Klasse. Ohne nennenswerte Ereignisse wurden die Prüfungen 3,4 und 5 absolviert, sodass bis zu diesem Zeitpunkt ein Vorsprung von 12 Sekunden auf das sehr starke Team Kirsch/Piro eingefahren werden konnte.
Jedoch hatte es den Anschein, als wollte es Christian noch einmal spannend machen.
Auf Prüfung 6 machte Christian den einzigen Fehler des Tages.
„Wir waren nicht schnell, vielleicht 30 km/H. Jedoch war es in der Kurve sehr rollig und das Heck wollte uns überholen. Mit Rücksetzen hat uns das circa zehn Sekunden gekostet“, so Christian enttäuscht am Ziel der Prüfung. Auf der abschließenden siebten Prüfung konterten
Christian und Dennis nochmal und nahmen die insgesamt dritte Klassenbestzeit des Tages. Mit neun Sekunden Vorsprung gewannen die beiden zum zweiten mal in Folge die Klasse. Zweiter der Gruppe F-2005 wurden Decker/Sell vor den sehr starken Opel Piloten Christian Kirsch und Marcel Piro.
Bereits in der kommenden Woche stehen Christian Paulus und Dennis Zenz wieder an der Startlinie und fighten hoffentlich wieder um Klassenbestzeiten. Bei der Rallye Birkenfeld
geht es um Punkte für die Rheinland-Pfalz, Saar-Pfalz und Saarland-Meisterschaft.
Rallye Westerwald Altenkirchen
Er kam, er sah, er siegte
Nach dem Pech der Rallye Zerf trumpften Christian Paulus und Dennis Zenz bei der Rallye Westerwald mit einem Klassensieg auf, welcher jedoch schwer erkämpft werden musste.
Für Christian war es der erste Auftritt im schönen Westerwald, jedoch wusste er schon nach der Besichtigungrunde, dass die Prüfungen kein leichtes Unterfangen werden würden. Auf drei Prüfungen, über 35 Kilometer galt es von Beginn an, voll auf Attacke zu fahren, den mit den BMW Teams Bieg, Haeser und Rosam war die Konkurrenz stark wie nie. Auf der ersten Prüfung mit einem Rückstand von sieben Sekunden in die Rallye gestartet, setzten Christian und Dennis auf Wp2 die erste Klassenbestzeit. Auf Prüfung 3 verhinderte ein kleines Aha Erlebnis die Klassenbestzeit um 3/10 Sekunden. An dieser Stelle waren wir einfach zu schnell. Durch die Handbremse konnte schlimmeres vermieden werden, so dass außer ein Spiegel, sowie ein Kahlschnitt der Hecke keine weiteren Folgen blieben, so Christian im Regrouping. Mit einem Rückstand von einer Sekunde in die vierte Prüfung gestartet, wollten Christian und Dennis nochmals angreifen. Mit zwei weiteren Klassenbesteiten konnten sich die beiden an die Front schieben, welches mit 1,8 Sekunden Vorsprung Klassensieg Nummer 2 im Jahr 2008 beschert. Auf Rang 2 beendeten Michael Bieg mit Co Bernd Birkholz und auf Rang 3 das Team Uwe Haeser/Rainer Stoffel die Rallye.
„Die ganze Veranstaltung und der Fight mit den anderen Teams hat sehr viel Spaß gemacht. So soll Motorsport sein. Ich freue mich schon auf die kommenden Rallyes, hoffentlich genauso spannend wie im Westerwald“, so Dennis. In zwei Wochen starten Paulus/Zenz bei der Rallye Kohle&Stahl.
Rallye Zerf
Ausfall in Zerf
Am Ostersamstag fand wieder einmal die traditionelle Osterrallye Zerf statt. Leider war für Christian Paulus und Dennis Zenz bereits auf Prüfung 1 Ende.
Bei winterlichen Bedingungen starteten über 100 Fahrzeuge auf die sechs Prüfungen. Mit Startnummer 45 hatten Paulus/Zenz nur kurze Freude an den selektiven Prüfungen rund um Zerf und Umgebung. Auf Wertungsprüfung 1, einem 10 Kilometer langem Rundkurs waren beide auf dem Weg in die Ausfahrt, als beim Herausbeschleunigen einer langsamen Kehre plötzlich ein "rütteln" aus dem Motorraum kam. Wenig später entschieden sich Christian und Dennis zum anhalten, da das "rütteln" immer mehr wurde. Letzendlich wurde ein Bruch der Motoraufhängung diagnostiziert.Jedoch hat dies kein Einfluss auf den weiteren Verlauf der Saison.
"Der Ausfall ist sehr schade, weil wir 34 Teilnehmer in der Klasse waren und bis zum Ausfall laut Aussag der Zuschauer gut unterwegs waren. Aber das ist eben Motorsport Umso moivierter starten wir nun in drei Wochen bei der Rallye Westerwald Altenkirchen", so Dennis
Rallye Kempenich
Erfolgreiche Spritztour rund um den Nürburgring
Am vergangenen Sonntag fand zum 30 mal die Rallye Rund um Kempenich statt. Traditionell wird die Veranstaltung Sonntags durchgeführt, was jedes Jahr für ein Starterfeld von über 100 Autos sorgt. Mit dabei auch Christian Paulus und Dennis Zenz im Opel Astra. Mit 20 Startern war ihre Klasse die am stärksten besetzte.
Bevor die Teilnehmer auf die vier Prüfungen geschickt wurden, galt es die Frage zu beantworten, Trockenreifen oder Regenreifen?! Christian entschied sich für Regenreifen. Jedoch kam pünktlich zum Start die Sonne zurück, was für abtrocknende Strecken führte. Auf den falschen Reifen gestartet, verloren Christian und Dennis auf WP1 mehr als zehn Sekunden auf die Spitze der Klasse. Auch auf Prüfung 2 und 3 fanden beide nicht in den gewohnten Rhytmus. Damit lagen die beiden mit 20 Sekunden Rückstand nur auf Rang 4 in der Klasse. Wie ein Wunder, fing es auf der Verbindungsetappe zur Wp4 an zu regnen. Der Regen war so stark, sodass Christian das Beste aus sich und seinen Reifen rausnehmen konnte. So kam auch die perfekte fünfte Gesamtzeit auf der letzten Prüfung und Klassenbestzeit von über sechs Sekunden Vorsprung zu stande. Auf das Team Bieg/Birkholz, welches nach Prüfung 3 noch vor Paulus war konnte viel Zeit gut gemacht werden, sodass man sich im Ziel der Veranstaltung den dritten Klassenrang sichern konnte. Das gute Abschneiden auf der letzten Prüfung "schwamm" Christian und Dennis auf den elften Gesamtrang.
Mit diesem tollen Ergebnis konnten Christian und Dennis wichtige Punkte für die Saar-Pfalz und Rheinland-Pfalz Meksterschaft sichern.Bereits kommenden Wochenende starten beide bei der Rallye Zerf, einem weiteren Klassiker in der nationale Rallye Szene.
Saar Pfalz Rallye
Plattfuss verhindert Sensation
Am ersten März Wochenende starteten Christian Paulus und der 17-jährige Beifahrer Dennis Zenz bei der kleinen Ausgabe der Saar Pfalz Rallye.Vier Wertungsprüfungen über 35 Kilometer galt es zu absolvieren.Auch das Sturmtief Emma sollte sein übrigens dazu tun.
Zur ersten Prüfung zeigte sich Christian Paulus top Fit und markierte die erste Bestzeit und das obwohl wesentlich stärkere Autos am Start waren.Angesteckt von der ersten Gesamtbestzeit seines Leben konnte Paulus auch auf Wp2 die Gesamtbestzeit einfahren.Nach diesen beiden Top Prüfungen fanden sich Christian und Dennis mit 13 Sekunden Vorsprung an der Spitze des rund 60 Autos großen Starterfeldes.Nachdem die ersten zwei Prüfungen mit Schlamm und Feuchtigkeit besetzt waren, trocknete die Fahrbahn auf den beiden abschließenden Prüfungen aus. Nun war die Zeit der stärkeren Autos, wie Opel Ascona C, Audi S2 oder BMW M3 Compact.Mit der fünften Zeit konnte sich das Opel Team rund um Christian und Dennis an der Spitze behaupten.Jedoch kam auf Wp4 wieder einmal alles anders wie gewollt.Cirka einen Kilometer nach dem Start fuhren sich die beiden beim schneiden einer Kurve einen Reifen platt.Mit einem Zeitverlust von über einer Minute verloren die beiden ihre Spitzenposition und mussten sich am Ende mit Rang 8 im Gesamt, sowie Platz 4 in der Klasse zufrieden geben.Dennis:"Es is wie verhext.Nun fahren wir so überlegen vorne rum, und dann einen Plattfuss. Trotzdem konnten wir wichtige Punkte für die Saarländische Rallye Meistershcaft einfahren.Und das ist momentan das wichtigste."
Das jungen Team bleibt keine Pause zum Durchatmen.Bereits in zwei Wochen starten die beiden bei der Rallye Kempenich.
Rallye SÜW Landau
Erfolgreiche Spritztour in der Pfalz
Bei der Rallye Landau erkämpften sich Christian Paulus und Dennis Zenz einen sehr guten achten Gesamtrang und den Klassensieg in der Klasse F2005 bis 2 Liter.
Vom ersten bis zum letzten Meter war die Klasse in der Hand von drei Teams. Zum einen die Opel Teams Paulus/Zenz zum anderen Naab/Korz, sowie das VW Team Reinert/Rath.Die ersten vier Prüfungen waren hart umkämpft, sodass in der Pause zur fünften WP lediglich ein Zeitunterschied der drei Teams von einer Sekunde vorhanden war. Die beiden abschließenden Prüfungen mussten im Dunkeln absolviert werden. Mit einer Fahrt auf der Rasierklinge konnte Christian Paulus einen Zeitunterschied von drei Sekunden zwischen sich und den anderen beiden Teams schieben. Auf der sechsten und letzten Wertungsprüfung konnte eine weitere Klassenbestzeit auf das Konto von Christian und Dennis verbucht werden, sodass der Klassensieg und die somit resultierende Führung in der Saar Pfalz Meisterschaft in trockenen Tüchern war."Das Auto lief wirklich Perfekt. Es hat alles funktioniert. So kann die Saison weiter gehen", so der junge Beifahrer im Ziel.
Bereits kommendes Wochenende starten Christian Paulus und Dennis Zenz bei der Saar Pfalz Rallye rund um ST.Wendel und hoffen auf ein gutes abschneiden.
Taunus Rallye
Gelungene Generalprobe
Am zweiten Februar Wochenende startete Dennis Zenz gemeinsam mit seinem neuen Stammfahrer Christian Paulus zum ersten mal bei einer Rallye im Jahr 2008.Rund um das hessische Weilrod galt es fünf Wertungsprüfungen über 35 Kilometer zu absolvieren.
Mit Startnummer 52 und über 100 Mitkonkurenten starteten Dennis und Christian zur ersten Prüfung, die mit 2,8 km zu der kürzesten zählen sollte.Die beiden konnten sich gleich unter den ersten 25 im Gesamt und ersten zehn in ihrer mit über 40 Teilnehmern am stärksten besetzten Klasse festsetzen. Auf Prüfung 2, einer neun Kilometer langen Sprintprüfung, mit Autobahn Charakter, wurde bei Geschwindigkeiten jenseits der 150 km/h viel von den Teams abverlangt. Dort konnten die beiden eine sehr gute 13. Gesamtzeit verbuchen, welche das Team auf den vierten Rang in der Klasse F-2005 bis 2 Liter bringen sollte. Bei der zweiten Durchfahrt dieser Prüfung entschied ein kleiner Patzer die Rallye.“Ich wollte unter Vollgas vom vierten in den fünften Gang schalten, wobei ich ausversehen in den dritten schaltete, dabei riss uns leider der Keilriemen“, so Christian im Ziel der Prüfung. Ohne Servolenkung und mit Bordspannungsverlust büsten beide auf den beiden abschließenden Prüfungen eine Menge Zeit ein, sodass sie am Ende auf den 26. Gesamtrang und den neunten Klassenrang durchgereicht wurden.
Dennis:“Ich bin mit dem gesamten Verlauf der Rallye zufrieden. Das Problem mit dem Verschalter sehe ich nicht als schlimm an, da es nicht auf ein Fehler der technik zurück zu führen ist, sondern ganz klar, durch den Verschalter. Ich sehe sehr Positiv in die Zukunft.“Bereits in zwei Wochen starten Dennis und Christian bei der Rallye Landau, bei der es für beide das erste mal in diesem Jahr um Punkte geht.
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